2013年7月1日,這是所有的高空作業(yè)車廠家以及經(jīng)銷商們所銘記的日子,國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在保護(hù)大自然環(huán)境的同時(shí),也給運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們帶來了承重的負(fù)擔(dān),筆者認(rèn)為,國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不可能在全國(guó)實(shí)施,下面我們來為您揭曉國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的“真面目”。
面目一:根據(jù)國(guó)情,環(huán)保部已經(jīng)就國(guó)四實(shí)施時(shí)間與工信部和行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致,并已正式通知中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),這也就是說,原定于7月1日實(shí)施的重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)確定全面推遲!工信部已經(jīng)通知,2013年7月1日起,停止國(guó)三車新公告申報(bào)。同時(shí),環(huán)保部也表態(tài),7月1日按期實(shí)施國(guó)四,并撤銷國(guó)三環(huán)保公告。但是,各個(gè)地區(qū)國(guó)四排放具體的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)還不明確。據(jù)網(wǎng)上新發(fā)布,地方政府已經(jīng)宣布7月1日按期實(shí)施國(guó)四的有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、廣州、深圳、湛江、清遠(yuǎn)、河源、海南、成都、雅安、西安、蘭州、慶陽、烏魯木齊總共18個(gè)區(qū)域。新消息表明武漢地區(qū)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將延期至2013年12月31日?qǐng)?zhí)行。
面目二:達(dá)標(biāo)加注選擇性催化還原需要到加油站加尿素,但目前中國(guó)公路加油站或其他尿素供應(yīng)站遠(yuǎn)還沒建成,因此,以上所陳述之問題不僅嚴(yán)重影響了排放升級(jí)后節(jié)能減排的真實(shí)效果,更會(huì)大范圍的引發(fā)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛,造成市場(chǎng)混亂,增加了汽車行業(yè)、產(chǎn)品、市場(chǎng)管理的復(fù)雜性和難度,也加大了高空作業(yè)車產(chǎn)品投放的成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此,再次推遲延后國(guó)四排放實(shí)施時(shí)間。
面目三:實(shí)施前夕以及實(shí)施后的兩天關(guān)于這方面的消息去顯得“靜悄悄”。記者登錄環(huán)保部、工信部以及汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站,在專用車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施的第二天,均未找到有關(guān)任何國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施的消息。
面目四:直到今年7月1日, 國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的柴油才開始向全國(guó)供應(yīng),國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油何時(shí)全國(guó)供應(yīng)還遙遙無期,而國(guó)四輕型柴油車采用的技術(shù)只適用于硫含量50ppm(國(guó)四標(biāo)準(zhǔn))的柴油,現(xiàn)行油品無法滿足新標(biāo)準(zhǔn)下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣后處理裝置的要求。
面目五:一旦執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),采用共軌技術(shù)的車輛后面要加選擇性催化還原,現(xiàn)在共軌技術(shù)和選擇性催化還原大多掌握在國(guó)外廠商手里,一下都要上共軌和選擇性催化還原,技術(shù)升級(jí)后帶來的生產(chǎn)成本的增加將如何消化將成為一大問題。另外,加裝選擇性催化還原需要到加油站加尿素,中國(guó)目前公路加油站都沒有設(shè)置尿素供應(yīng)點(diǎn)?!?/p>