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洗掃車日常保養(yǎng)小技巧 手動變速箱檢查

手動油的功能除作為油壓驅(qū)動介質(zhì)外，在洗掃車手動變速箱內(nèi)還肩負(fù)提供潤滑及冷卻的功效，加上手動箱緊連接著引擎，因此工作環(huán)境不見得較潤滑油來得輕松，甚至工作油溫還較潤滑油高(高可到120度)。

http://www.hbalqc.com/ask/show-4.html 

雖然手動油變質(zhì)后的不良反應(yīng)，不會如引擎潤滑油般快速，但對于內(nèi)部離合器片壽命與細(xì)小油道的通暢性慢慢形成傷害或阻塞，因此建議好養(yǎng)成良好的保養(yǎng)周期，才能有效延長手動箱的使用壽命。

至于該用何種換油方式，則是在保養(yǎng)手動箱時常遇到的問題之一，目前市面見的換油方式主要分成三種：泄放式、拆油底殼與循環(huán)式。 http://www.cljtgs.com/jishu/1147.htm

由于變速箱內(nèi)的油道相當(dāng)復(fù)雜，若采省事的自然泄放方式更換，整個換油率大約只到30﹪，有一半以上的手動油都還停留在扭力轉(zhuǎn)換器內(nèi)，效率不彰因此不建議采用。

采用泄放式更換手動油是簡單的保養(yǎng)方式，不過倘若您的洗掃車手動箱有油底殼的話，好還是拆下油底殼更換ATF，換油率才會比較多。

而換油率達(dá)到100﹪的手動油交換循環(huán)機(jī)的換油方式，雖然效率驚人，但操作時若沒有堅守手動油等量、等壓、同步進(jìn)出洗掃車手動變速箱的原則，就有可能傷害到內(nèi)部的油封與電磁閥體，造成變速箱故障。

手動油循環(huán)清洗機(jī)能達(dá)到100％的手動油換油率，但正確使用的難度頗高。

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因此好的方式是采用拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油，雖然換油率只達(dá)40﹪，但施工難度不高、所需時間也相當(dāng)快速，非常適合一般車主使用，且記得在換油時順便將濾網(wǎng)一并換新(有些國產(chǎn)車型無法更換)，如此就能確保變速箱的健康。 http://www.szalqc.com/jishu/1569.htm

據(jù)正佳廠內(nèi)專門負(fù)責(zé)M.Benz變速箱維修的技師表示，`02年以前的五速手洗掃車手動變速箱內(nèi)的扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有泄油螺絲，每隔5萬公里換油時不妨拆下更換新油，可多出三公升的新油更換率。

事實(shí)上，根據(jù)正佳專業(yè)VAG變速箱維修技師－楊千逸表示，只要道路清掃車養(yǎng)成每兩萬公里更換手動油的習(xí)慣，即便沒有更換到扭力轉(zhuǎn)換器內(nèi)的舊油，也可因常換新油而讓變速箱里的舊油一再稀釋排出。

這使得變速箱里的新ATF油純度愈高，真正發(fā)揮手動油的效果，花錢也才花的有意義，要不然每次循環(huán)清洗時都要洗掉一大堆手動油，不是很可惜嗎？這位正佳楊千逸先生，是位專精于VAG車系變速箱的技師，從中筆者也受益頗多。 http://www.clzqjt.com/jishu/1685.htm

值得一提的，楊先生也提醒大家，進(jìn)廠更換手動油時記得堅守手動油溫冷卻后再換新油的原則。

原因在于手動箱內(nèi)泡在油里面的油壓閥體，內(nèi)部為精密的細(xì)小油道所組成，且為上下兩片合為一體，若未待油溫冷卻才更換溫度較低的新油，極有可能因高低溫變化過大，導(dǎo)致整個閥體熱漲冷縮不均而變形。

這會使得內(nèi)部油道產(chǎn)生密封不全漏油、油壓無法建立的問題，屆時只能更換整個閥體才能解決跳檔不順或頓挫嚴(yán)重的問題。

新一代的洗掃車手動變速箱內(nèi)都裝有計算機(jī)與電磁閥排線，高溫容易導(dǎo)致故障或縮短壽命，用對ATF只是確保油溫不致過高的必要條件之一。

該換何種變速箱油？符合原廠規(guī)范佳

另外，由于目前洗掃車上所搭載的洗掃車手動變速箱愈來愈復(fù)雜，許多用油規(guī)范皆相當(dāng)嚴(yán)格，因此該用何種手動油，也是讀者心中常有的疑惑，一旦用錯影響的不單只有換檔不順而已，后果可是相當(dāng)麻煩。

就如同剛剛所提到的，手動油的作用，除作為油壓建立的介質(zhì)外，還肩負(fù)潤滑與冷卻的功能，加上目前油品制造廠對于不同規(guī)格的手動油流動性、摩擦力、油壓值與適合工作溫度等，都有相當(dāng)明確的規(guī)范，因此萬一用錯就可能發(fā)生油溫上升、流動性不足、油壓過低的問題發(fā)生。

輕者換檔頓挫嚴(yán)重、內(nèi)部機(jī)件磨耗加劇縮短壽命，重者導(dǎo)致泡在手動油內(nèi)的計算機(jī)、排線等因高溫而故障，整個變速箱報銷無法繼續(xù)使用。

有些特殊種類的洗掃車手動變速箱，如CVT，換油時需特別注意規(guī)范問題，千萬不可用錯油。

而該如何選購符合洗掃車使用的ATF手動油呢？由于油品的規(guī)范相當(dāng)復(fù)雜，每個廠牌都不甚相同，甚至同車系不同出廠年分車款，所使用的手動油規(guī)范都不見得相同（如Lexus）。

筆者若用圖表來說明，可能要列出兩大頁的規(guī)格說明書，因此建議大家可先自行翻閱原廠車主手冊，或詢問原廠保養(yǎng)廠技師，了解洗掃車所使用的ATF規(guī)格后，再至坊間購買適合的產(chǎn)品，比較不容易出錯，當(dāng)然如果您不想這么麻煩的話，干脆到原廠購買手動油來換，就不需擔(dān)心會有換錯油的狀況產(chǎn)生！

面對市面上眾多的手動油，選擇正確、符合洗掃車規(guī)范的油品，才能保護(hù)洗掃車手動變速箱長久使用。

手動當(dāng)手排開？偶爾為之耐用無虞！

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針對較為熱血的車主，經(jīng)常都有將手動當(dāng)手排開的方式是否合宜的問題，正佳表示若偶爾為只是無妨的，甚至還有益于變速箱的健康，可減少油道內(nèi)油泥的附著。不過要注意的是對一些沒有手手動設(shè)計的變速箱而言，切換檔位時要迅速確實(shí)，不能發(fā)生入錯檔或沒入檔的情況。

這次采訪過程中，筆者還看到一部可模擬實(shí)際使用狀況的洗掃車手動變速箱的測試機(jī)械，除可自動進(jìn)行換檔動作外，還可設(shè)定仿真負(fù)荷值，讓檢測條件更符合實(shí)際狀況。

前者嚴(yán)重性不必多說、后者則會使變速箱計算機(jī)因等待文件位訊號而出現(xiàn)空檔的現(xiàn)象，此時引擎轉(zhuǎn)速便會拉高，一旦計算機(jī)重新接收到的文件位訊號而執(zhí)行換文件動作，離合器片可能因瞬間接合力道過大而發(fā)生受損問題。當(dāng)然若經(jīng)常強(qiáng)迫手動降檔，縮短換油里程相信也是必要的保護(hù)措施。

另外，對于常往返山路的車主來說，建議養(yǎng)成固定在D3模式駕駛的習(xí)慣，雖然引擎轉(zhuǎn)速較高、噪音較大，但卻可減少變速箱頻頻升降檔的情況，對于延長離合器片及電磁閥的壽命有相當(dāng)大的幫助；畢竟手動箱脆弱的時候就是在換檔時，高轉(zhuǎn)速運(yùn)作是不會有問題的。

事實(shí)上不只在山路，在市區(qū)也盡量使用D3來駕駛，可減少變速箱一換到四檔就需減速降檔停紅燈的問題，尤其像是Solio車系。

洗掃車手動變速箱固然好用，但也須有良好的使用習(xí)慣配合才能用得長久。

手動油冷卻器是否需要加裝？

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幾乎所有的掃路車，對于手動油的冷卻方式，都是將手動油導(dǎo)入水箱內(nèi)冷卻的方式來達(dá)成。此舉雖然能提供穩(wěn)定油溫的功效，但面臨到臺灣夏日高溫氣候與都會型用車環(huán)境等雙重不利因素下，在激烈操駕或頻頻檔煞的駕駛方式時，這等程度的冷卻效果是不夠用的。

其不但會加速手動油的劣化速度，油溫過高后所產(chǎn)生的無力、耗油的問題也會經(jīng)常發(fā)生，因此建議大家可加裝手動油冷卻器來解決。